日本川崎重工(KHI)正致力于环保节能技术的研究，以便在近期制造出“环保船舶”。

1997.9国际海事组织(IMO)在伦敦会议上通过了新的协议，其中关于防治船舶污染的第六项附加条款将限制安装在轮船上的低速发动机（低于130rpm)的NOx废气排放，到公元2000年一月以后，NOx排放应达到17g/KW-hr或更低（相对目前发动机低将近30%)。


MAN B&W集团公司包括川崎重工在内，正组织研究改进燃油喷油嘴及点火时序控制，以降低柴油发动机的NOx排放，并制定了符合附加条款规定的技术安全要求。为了进一步降低废气排放，川崎重工仍在不断研究油水乳化燃料（油水混合比例1：1） ，目前已通过船载发动机测试，在配合使用改进喷油嘴的同时，NOx排放已达到降低50%的水平。