MAN B&W发动机现在不冒烟了!

 
 
 
 

 


MAN B&W 14V 48/60 发动机

    操作人员需要"无烟"的中速柴油机,现在他们可以拥有它了,MAN B&W公司宣称,他们48/60IS 和58/64IS(IS无烟型)发动机,将15%的水混入燃料中,可使黑烟排放在整个负荷范围内低于能见度极限。

    该系统已在阿拉斯加和河的两条游轮上进行了低速试验,发动使用的水乳化燃料油可将NOx排放降低到IMO限制标准的大约一半的水平,据MAN B&W公司宣称,48/60型发动机在514 rev/min转速时,NOx排放纪录排放量为6.7 g/kWh (+/-20%)。

    发动机的耗油量不变稳定在176 g/kWh,除喷嘴外,发动机仍使用标准机械燃油喷射装置,水通过均质机乳化,为了能使发动机在低于10%的负荷下正常运转,增加一个辅助空气增压器来提高空气流,当低负荷时通过旁路来提高涡轮增压器转速。

    MAN B&W公司根据系列订单正在向Nordic Forest交付六台48/60IS发动机,其中的第一台已投入运行。(The MotorShip 2000年04期)

(备注:总部位于德国的MAN B&W公司是世界最大的船用柴油机生产厂家,除了自己研制和生产船用低、中速柴油机外,还向许多国家出口柴油机生产许可证,包括日本、韩国的主要柴油机生产厂都引进了MAN B&W的技术。)


安装了MAN B&W 14V 48/60 发动机的[Aurora]号游轮

《乳化燃料网》www.emfuel.com编译2004.12.18