(2009年2月28日乳化燃料网) 日本KAORIJINARU株式会社开发柴油车排气净化系统（DBS）。

     柴油卡车废气清洁系统由一个电子控制系统结合一个产生乳化柴油的机构（设备，该设备可根据车辆行驶状况由计算机自动控制油水混合比例，通常加水12-15% ，乳化剂2%）以及柴油颗粒过滤器（DPF）组成。乳化燃料是由柴油与水乳化而成的新型燃料油，乳化燃料在燃烧时，其中的水可同步降低产生Nox高温峰值，从而减缓Nox生成量，水的微爆促使燃料与氧气充分混合而更完全燃烧，同时也减少了黑烟的产生。

     国家政府部门验证：本系统经过日本国土交通省验证（认证号MLIT-NPR-1（小型）
MLIT-NPR-3（中型）、 MLIT-NPR-4（大型）、 MLIT-NPR-12（大型）），整套设备可减少柴油机废气中的NOx及颗粒物排放。传统柴油车尾气净化催化剂无法做到同步减少NOx及颗粒物排放 。

     地方政府许可：由于可降低废气中颗粒物排放，本系统已获得日本对车辆排放法定限制的八个县、市使用许可，他们是：东京都、千叶县、崎玉县、神奈川县、崎玉市、千叶市、川崎市、横滨市（2003年10月起上述部分地区对排放不达标车辆限行）。装有本系统的车辆可在环保受限制的区域行驶。
    --从柴油机排放的废气黑烟比通常可降低98%
    --可双倍延长润滑油使用寿命
    --在正常驾驶时可提高燃烧效率，节油10-20%

     本系统已被安装在一些典型的发动机型号中：五十铃小型发动机4HF1(U-)，日野中型发动机H07D (U-)，五十铃中型发动机6HH1 (210 hp) (KC-)，尼桑大型发动机RF8 (340 hp) (W-) (U-) (KC-)，三菱大型发动机8DC11 (355 hp) (KC-)，28台车辆已测试行走14万公里，目前系统已交货约3000套。

        

     1、 柴油油箱 2、 控制器 3、 乳化箱 4、 水槽 5、 输送泵 6、 发动机控制单元 7、 空气进气道 8、 燃料油泵 9、 储备油箱 10、 发动机 11、 废气 12、 柴油颗粒过滤器（DPF） 13、 清洁废气 14、 指示仪表

    1、 警示灯 2、 水槽 3、 乳化罐 4、 控制器 5、 继电器箱 6、 储备油箱 7、 输送泵

系统发明人櫻井眞一郎正在介绍DBS

2003年10月起日本部分地区对排放不达标车辆限行，并对达标车辆发放标识

下两图为示意图，点击可见大图

本文资料由《乳化燃料网》www.emfuel.com 2009.01.28编译，转载、引用必须注明《乳化燃料网》